3月24日，湖北黄石西塞山工业园，飞沃新能源科技公司车间里机器嗡鸣。一根亮银色的风电锚栓被感应热处理炉加热至橙红色，暗红的光映在技术经理熊晓东专注的脸上。
“你在电视上见过那些动辄百余米的风电机组吧？”熊晓东笑着对记者说，“机组能建多高、发电效率能有多高，很大程度上就取决于我们这颗‘螺丝钉’——风电锚栓能有多坚固，能不能真正咬定青山不放松。”
从参与国产大飞机研制，到专注做一颗风电“螺丝钉”，熊晓东的职业生涯始终与金属和温度相伴。16年，他只做了一件事：让钢铁在烈火与冷却之间，淬炼出最坚韧的品质。
从造飞机到做“螺丝钉”
2008年，熊晓东从大学毕业，进入宁波一家外企。两年后，他来到武汉，进入一家飞机制造单位，参与了国产C919大型客机起落架的研发工作。
“那是我职业生涯中最重要的一段经历。”熊晓东回忆，在沈阳来的老工程师带领下，他从最基础的工作做起，潜心沉淀，在一次次重复枯燥的实验中，逐步建立起对热处理工艺的深刻理解。数年潜心钻研，一个个技术难点被攻克，他对热处理工艺的把握也愈加炉火纯青。2017年，熊晓东获得C919大型客机首飞贡献奖——这份荣誉，是对他严谨态度的最好注脚。
2020年初，受疫情影响，熊晓东在机缘巧合下来到位于湖南常德的飞沃新能源科技公司。
“虽然我不懂风电锚栓，但在研究所潜心研发的那些年，我吃透了金属的品性。”熊晓东说，“我自信能做好这颗重要的螺丝钉。”
攻克开裂难题，守住安全生命线
风电锚栓，是连接风电塔筒与地基的关键组件。在风场不同风力状态下，它承载着各种动态交变载荷，质量直接关系到整个机组的运行安全。一旦出现性能异常或变形开裂，整个机组都可能瞬间崩塌。
入职不久，熊晓东就碰到了大难题——解决风电螺栓的开裂问题。
“行业内普遍存在开裂现象，比例虽不高，但每一根开裂的螺栓都是安全隐患。”问题出在哪里？经过反复分析，熊晓东将目光锁定在原材料质量与热处理工艺的匹配度上。
他主动与大冶特钢的技术团队携手，共同研究优化材料成分与工艺参数的匹配方案。从材料生产的源头把控，到热处理工艺的精准调校，双方技术人员反复试验、密切配合，最终将开裂率降至可忽略不计的水平。这次成功的联合攻关，也成为产业链上下游协同创新的生动注脚。
解决了开裂问题，还要攻克性能配合的难题。风电锚栓需要同时具备高强度和良好的韧性——强度太高易脆断，韧性太好强度不足。熊晓东带领团队反复调整热处理工艺，最终将抗拉强度精准控制在1100兆帕，达到行业领先水平。
“1100兆帕是什么概念？”他打了个比方，“一根手指粗细的钢材，可以承受十几吨的拉力。”
挑战大机型，让标准更严苛
随着风电行业向大功率发展，风电机组越来越大，锚栓的规格也随之增大。大机型风电锚栓的开发，对材料和处理工艺都提出了更高要求——尺寸变大，对工艺精度的要求呈几何倍数增加。
“研发工作处处都是挑战。”熊晓东说，大规格材料的组织均匀性、稳定性，每一项都需要反复验证。热处理的温度、时间、进料速度，任何一个参数出现偏差，成品质量都会出问题。需要的是一次又一次的对接、研究、实验，以及无数次失败后的重来。
“熊晓东就像一头老黄牛，永远闷头研发，不知疲倦。”厂长刘加兵这样评价。
“金属是有生命力的，他们对我来说不仅仅是冷冰冰的材料，而是需要探索可以交流的对象。”熊晓东说。
2022年，熊晓东带领团队成功导入国际领先的CQI-9热处理特种工艺体系认证。这个认证对生产人员、加工设备、材料状态、工艺标准、生产环境等五大要素提出了精细化控制要求。历时半年，他们啃下了这块硬骨头。
如今，飞沃已实现开裂率0%、弯曲0.1%、性能合格率100%的高品质控制。2024年度，公司国际项目营收突破亿元大关，产品远销欧美，应用于西门子歌美飒、维斯塔斯、GE新能源等国际巨头的风电项目中。
薪火相传，培养更多“螺丝钉”
“质量是企业的生命，也是我们赢得客户信赖的根本。”熊晓东常对团队说。在飞沃的5年里，他为公司培养了20多名生产质量技术人员。来到黄石后，他又培养出4名骨干生产班组长、6名现场操作技术人员，以及10多名技术部和实验室的专业人员。
“其实跟人一样，都有自己的秉性，只有吃透了，才能把它们真正淬炼成材。”培训时，熊晓东总爱用这个比喻，教导员工要热爱自己的工作，细心体会金属热处理中的魅力。
“熊工带我们，从不藏私。”技术员陈进进说，“他常说，技术是干出来的，不是想出来的。”
“我就是一颗螺丝钉，也要做好一颗咬定青山不放松的螺丝钉，让中国巍峨的风电机组不惧东西南北风。”熊晓东说。
从参与大飞机研制到专注风电锚栓，16年来，熊晓东用专注与坚守诠释着工匠精神。在实现“双碳”目标的征程上，正是无数像他这样的技术工匠，为大国重器筑牢了最坚实的根基。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 曹琼）
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